Промышленный интернет-портал Lagolit.Com
О проекте реклама контакты вакансии форум
Пресс релизы Срочно в номер Мнения и прогнозы
Инновации и технологии Персоны в экономике
Промышленность сегодня
 


ОТРАСЛЕВЫЕ НОВОСТИ

НОВЫЕ ВЫСТАВКИ
СТАТЬИ О ПРЕДПРИЯТИЯХ



Бренд Maybach будет закрыт через два года


26.11.2011
Просмотров: 1136

Немецкий автомобильный концерн Daimler планирует закрыть бренд Maybach после выхода автомобилей марки Mercedes S-class, которое запланировано на 2013 год. Такое сообщение сделал руководитель концерна Daimler Дитер Цетше. Как отметил Цетше, возрожденный несколько лет назад премиальный не смог принести своим создателям ожидаемую прибыль, поэтому разработка автомобилей нового поколения под этой маркой попросту не имеет смысла. Напомним, что ранее сообщалось о том, что Daimler AG проводит переговоры о совместных работах по созданию нового поколения автомобилей Maybach с компанией Aston Martin.

Также руководитель концерна отметил, что в компании велось активное обсуждение вопроса выбора максимально успешного пути развития в премиальном сегменте. Вывод был однозначным: возможности для повышения объемов продаж выше у бренда Mercedes, чем и бренда Maybach. Поэтому разработка очередного "преемника" для современного "Майбаха" просто бессмысленна. Очередной S-класс в любом смысле превосходит современный, что уже сегодня можно говорить о нем как о полноценной замене "Майбаха". Кроме того, в соответствии с убеждениями Цетше, для нового автомобиля марки "Мерседес" S-класса, вывод которого на рынок запланирован на 2013 год, производитель может повысить количество вариантов его модификаций - сегодня их три, а может стать шесть. Ежегодный объем продаж автомобилей этой модели предполагается вывести на уровень 10 тысяч, это необходимо для того, чтобы максимально приблизиться к занимающему лидирующие позиции сегодня в сегменте "премиум" BMW, которому удалось опередить "Мерседес" шесть лет назад.

Отметим, что запланированное закрытие бренда станет уже вторым по счету. Фирма "Майбах" была основана в начале 20-го века инженером Вильгельмом Майбахом, и с самого начала работала в сфере производства двигателей, в частности, для дирижаблей. И именно в честь этой своей страницы истории компания назвала одну из моделей своих автомобилей "Цеппелин". Сам Майбах родился в 1846 году и скончался в 1929 году. Дело своего отца продолжил Карл Майбах. До открытия собственного предприятия, старший Майбах вел активное сотрудничество с Готтлибом Даймлером в сфере производства самых первых автомобилей. Первый автомобиль серийного производства под брендом предприятия был представлен в 1921 году, после чего компания продолжила выпуск автомобилей до окончания Второй мировой войны. После смерти основателя компании под брендом "Майбах" был выпущен автомобиль модели "Цеппелин", оснащенный двигателем на 12 литров, и имеющий возможность развивать мощность в 150 лошадиных сил, а одна из его версий, DS8, обладала возможностью развивать почти 200 лошадиных сил. Кузовы для автомобилей "Майбах" изготавливались по заказу, чаще всего, эту работу выполняли специалисты известного ателье "Шпон".

Перед началом Второй мировой войны компания начала осваивать производство более бюджетных автомобилей, объем двигателей которых составлял 3,5 и 3,8 литра, и начала самостоятельное производство кузовов для них. В период с 1921 по 1941 годы компания выпустила с конвейера почти две тысячи автомобилей под маркой "Майбах", которые пришлись по душе и руководителям Третьего Рейха. Во время войны компания "Майбах" освоила производство двигателей для танков, а после войны занялась разработкой и производством авиационных двигателей под контролем французской оккупации.

В 1961 году право на использование знаменитой марки получил автомобильный концерн Daimler-Benz, а уже в середине 90-х годов 20-го века было принято решение о возрождении марки. В виде концепта новый автомобиль "Майбах", изготовленный на платформе Mercedes S-class, был представлен впервые в 1997 году, а первые серийные автомобили стали появляться на рынке в 2002 году. Новый "Майбах" был изготовлен в двух модификациях, которые отличались между собой длиной колесной базы – она составляла 57 и 62 соответственно.

назад      вперед


Перейти к списку






Оставить комментарий:

Ваше имя (*):  
E-mail:  
Текст сообщения (*):
Введите (*):
 





ИННОВАЦИИ
И ТЕХНОЛОГИИ



НОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ


МНЕНИЯ И ПРОГНОЗЫ


СРОЧНО В НОМЕР


НОВЫЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ


НОВЫЕ ТОВАРЫ











Copyright © 2009-2015 Лаголит.Ком
Пользовательское соглашение
Яндекс.Метрика